TI AUTOMOTIVE · ENGINEERING GUIDES

从应用问题到具体料号

13 篇指南，把器件参数变成可核对的选型步骤。先分清职责与限制，再查具体 OPN。

BMS 与测量

分清电芯、包级测量、隔离和通信，再比较串数、精度条件与迁移成本。

从电芯监控到电池接线盒，按被测量、参考地和故障响应选择 TI 器件，避免把通信桥当 ADC、把隔离电压放大器当分流器放大器。

独立核对两款 TI 电芯监控器的官方页面，比较 3–6S 与 6–16S、Grade 2 与 Grade 1、均衡和接口，并给出需要重新设计的检查清单。

按精确共模、增益与温度条件比较 INA181-Q1、INA241A-Q1 和 INA240-Q1；给出分流器/ADC 量程与误差算例、PWM 采样窗口及校准检查，避免引用家族最佳数字。

从输入包络到多路时序，按电压、电流、热预算和完整 OPN 核对。

从输入包络、负载轨、热预算和时序要求选择 TI 汽车电源器件，区分转换器、控制器、PMIC 与复位监控，避免把电流和温度上限拼成不存在的工作点。

用 TI LDO、升压及宽输入降压器件说明额定母线与引脚应力的区别；分别核对冷启动、load dump、反接和热预算，不把耐受上限当连续工作点。

采购和设计共同核对 PMIC 的完整订购型号、默认电压、相位、上电时序与故障行为。解释为什么同族或相同封装不能证明 NVM 相同，也不能按后缀猜配置。

区分 TPS1HB16/TPS2HB16 智能高边开关与 LM7480 外置 MOSFET 控制器，按 A/B/F 限流、反接电流路径、热态损耗、浪涌与故障恢复完成设计审核。

围绕 TPS1HB16-Q1、TPS2HB16-Q1 和 LM7480-Q1，把热态 RON、板级热阻、瞬态热阻抗、双通道热耦合与线束/保险丝时间—电流误差带放进同一验证流程，并给出明确假设的计算例与可回退台架清单。

区分控制器与物理层、唤醒与供电，以及以太网与摄像头链路的边界。

比较 TCAN1042、TCAN1044A、TCAN1043A、TCAN1145、TCAN1167、TCAN4550 与 ISO1042 的职责，拆清 SPI、选择性唤醒、供电及隔离边界。

用 TLIN1029-Q1 与 TI CAN 候选建立车身子网决策表，区分 20 kbps LIN 发送、100 kbps 编程接收、控制器职责和网关验收条件。

比较 DP83TC811、DP83TC812S、DP83TG720S 与 DS90UB953/954/960，覆盖 MAC 接口、明确配对、摄像头聚合及真实带宽预算。

用 DS90UB935/936/962/913A 的实际接口边界和 DS90UB960 行级算例，核对 CSI-2 lane、转发模式、虚拟通道、消隐与内存流量，而不把平均像素率当作可用性证明。

以 DS90UB953-Q1 → DS90UB960-Q1 为例，区分电源、时钟、PoC、线束、串行链路、两端 CSI 与 SoC VC/DMA 故障，建立先快照后清除、分层测试和有限重试的工程流程。