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M03 · BMS ARCHITECTURE

BMS 架构图

把“电芯—监控 AFE—隔离—主控—CAN”拆成一条可核对的信号链。每个方框都能进入对应料号页;虚线表示隔离供电/安全路径,不是单板布线图。

2 BMS AFE 路线4 隔离/电源/主控/CAN 环节ASIL-D BQ79616/BQ79606A 资料口径最高支持
CELL / SENSEISOLATIONCONTROLVEHICLECell stack6–16S / 400–800VBQ79616-Q116S monitor + balance打开料号页 →BQ79606A-Q16S monitor + protector打开料号页 →ISO7741-Q1reinforced digital isolation打开料号页 →SN6505B-Q1isolated bias supply打开料号页 →AM2634-Q1real-time BMS MCU打开料号页 →TMS570LS0432Model Y safety MCU打开料号页 →TCAN1042-Q1CAN FD to vehicle打开料号页 →12V / 48V railECU power input实线:电芯测量/控制信号虚线:隔离供电/安全路径
测量与控制隔离供电安全/网络

DESIGN DECISIONS

四个选型判断

16S 还是 6S?

BQ79616-Q1 适合 6–16S 高压模组,BQ79606A-Q1 适合 3–6S 模组;串数、菊花链和隔离耐压先定。

隔离放在哪?

ISO7741-Q1 隔离控制/故障信号,SN6505B-Q1 提供隔离偏置;隔离等级和爬电距离按系统安全概念定。

主控怎么选?

AM2634-Q1 适合实时控制与多通道 BMS;Model Y 的 TMS570LS0432 是安全协处理器案例,不能只看主频。

CAN 只是收发器吗?

TCAN1042-Q1 负责物理层;网络拓扑、终端、EMC 和唤醒策略要和 BMS 主控一起验证。