GMS发布MOSA兼容Thunderbolt™启用的Expansion™模块
General Micro Systems (GMS) 今日发布其 MOSA 兼容的智能外围 Expansion™ 模块，这是一系列雷电™ 使能的子系统。
- 相关厂商
- General Micro Systems (GMS)
- 影响评分
- 60 / 100，中等影响
General Micro Systems (GMS) 今日发布其 MOSA 兼容的智能外围 Expansion™ 模块，这是一系列雷电™ 使能的子系统。
据IT之家10月19日消息，奇瑞 iCAR V25 汽车现已开启预订，新车提供四种配置，价格区间在13.98-17.58万元。各版本预订价格为：后驱 Pro 13.98万元、后驱 Max 14.98万元、四驱 Max+ 16.38万元、四驱 Ultra 17.58万元。该车搭载超级猎鹰 700+ 辅助驾驶系统以及地平线征程 6P 芯片，算力可达560TOPS；动力方面将搭载1.5T增程系统，最大功率115kW，搭配33.67kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航有145km和150km两种，亏电油耗分别为6.9L/100km和7.15L/100km。原文未说明原因（本条为新车预订信息，不涉及价格变动或供应事件）。
中信建投研报指出，2026年以来国内大储装机节奏偏慢，项目实际落地不及预期，与招标数据明显背离；其认为最核心原因是今年以来西北区域峰谷价差收窄，原因包括负荷增速下降、储能峰谷套利以及风电新增装机较多压制晚高峰电价；此外系统运行费上涨、各省容量电价落地进度偏慢、碳酸锂涨价、并网审批延迟等也影响了储能运行经济性，拖慢项目落地。中信建投下调2026年国内大储新增装机预测至230~250GWh，同增约21%~32%；并预计2027年随着碳酸锂降价、华北/东北/华南等区域需求增长及算力协同等新场景带动，国内储能仍有增长的动力和潜力。
10月17日，科技播客《All-In Podcast》中，a16z联合创始人Ben Horowitz、Jason Calacanis、Chamath Palihapitiya与前白宫AI主管David Sacks一致判断：此轮AI股票波动是高速增长叙事下的正常市场波动，而非泡沫破裂的序曲；亚马逊AWS掌门人Andy Jassy向Horowitz确认，GPU及相关基础设施的供应紧张将延续至2028年底之后，需求侧没有实质恶化。新能源云计算公司遭遇信用冲击与大模型公司上市估值争议的双重压力令AI投资逻辑面临压力测试：CoreWeave近期的债券遭遇大幅抛售，收益率飙升至15%左右；Chamath引述CDS市场数据称违约风险本周飙升至约953个基点，隐含单年违约概率约16%、五年期限约55%，并指出CoreWeave约有350亿美元债务、还需再融资350亿美元支持已签合同，其团队估计距离盈亏平衡点约正负50亿美元。Anthropic泄露的财务数据显示第三季度营收168亿美元、净收入留存率900%、调整后毛利率85%、调整后经营利润率11%、自由现金流转正，公司筹备今年感恩节前后上市，目标估值约2万亿美元；Chamath建议将IPO定价下调至1万亿美元并一次性募资2000至2500亿美元。Chamath还警告，一旦美国十年期国债收益率升至6%，所有依赖利差盈利的商业模式都将面临严峻考验，并认为电力将成为终极护城河，到2050年美国将短缺约1.4太瓦时电力。
快科技10月18日报道，零跑A10S于当日上市，指导价9.28万元。新车基于现款A10打造，定位纯电小型SUV，为A10车系中的顶配运动版本，采用专属红黑设计语言，CLTC续航505公里。智能配置方面，座舱搭载高通8295智能座舱芯片，配合8650高性能智驾芯片，组成双旗舰芯片架构；智驾配备含激光雷达在内的27个高精度感知硬件，支持车位到车位领航辅助驾驶等43项辅助驾驶功能。动力上驱动电机最大功率90kW，电池采用53kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航505公里，支持2.5C快充，30%-80%补能需16分钟。价格方面，A10S比现款A10顶配505激光雷达版（8.68万元）高出6000元。上市权益即日至2026年11月30日24:00期间下定并在2026年12月31日前提车的用户可享7重礼遇。原文未说明该事件对芯片供需的影响。
Anthropic 于 10 月 16 日发布研究称，其 AI 模型 Claude 在几乎无需人工干预的情况下，针对化学、优化、物理模拟、数论和数值计算领域的 8 类量子计算任务，设计出比已发表最优电路更高效的方案。评估程序按“量子比特数 × 量子门数”打分，Claude 据反馈迭代改进。结果显示新设计减少了量子比特和量子门数量，并提出新的数学与结构思路：例如模拟硫化铁分子时利用对称性重复使用部分计算结果；在量子优化算法解码环节，将最昂贵步骤的成本降低至 12 分之一；在椭圆曲线点加法任务中，Claude 经过约 53 小时自主探索，提出无需存储完整分支历史即可反向运行的可逆算法，并形成在量子比特数量与运行时间之间取得不同平衡的一系列设计。研究人员认为这类进展有望降低实用量子应用对硬件规模的要求，但也指出量子电路设计只是构建容错量子计算机的一环，纠错、硬件控制等问题仍需协同突破。
据澎湃新闻报道，10月15日在福建省宁德市举行的2026世界储能大会上，工信部电子信息司司长杨旭东强调国家顶层设计“突出供需适配”，并提出在“十五五”时期新型电池产业规模要保持稳步增长的态势，但稳步增长要考虑现实承受和发展基础，绝不能盲目大干快上，造成不必要的供需矛盾。资料背景：工业和信息化部等7部门已于9月28日联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年我国新型电池产业规模实现稳步增长、全固态电池初步实现规模化应用、长寿命锂电池循环寿命达到15000次、头部企业产品缺陷率达到PPB（十亿分率）级别等目标。
三星SDI计划最早于2027年6月开始量产面向AI服务器的圆柱形磷酸铁锂（LFP）电池，这将是韩国电池制造商首次采用圆柱形LFP备用电池。该举措是计划性质，尚未实施。公司此举将其产品组合从传统的三元电池扩展出去，背景是AI数据中心推动电池备份单元（BBU）需求快速增长。原文未说明价格影响或产能数字。
巴黎车展开幕，据原文统计共有60多家车企参展，其中16家中国车企携25个品牌参展，而法国和德国加起来为17个品牌；两年前的上一届巴黎车展中国企业只有9家参展。原文将车企集体出海归因于国内市场各家都有不小的下滑以及从去年下半年开始对出海战略重视度的提高。具体发布与计划：smart精灵2号亮相，搭载宁德时代35.8度磷酸铁锂电池、CLTC续航410km、电机功率60kW（原油车fortwo三缸机为66kW，车长2695mm，精灵2号为2764mm），限量高定版价格112999元，普通版预计11月到来，价格有望做到10万以内；小鹏G9L在法国发布，价格74,990欧元（合人民币超过56万元），由麦格纳在欧洲代工（第四款代工车型），已代工的G9帮助小鹏把海外月销量拉到1万辆；问界带去M6、7、8、9四款车，目标明年秋季落地欧洲市场，华为全家桶相关配置是否改变原文称尚未明说；理想i6在欧洲名为Li 6，计划明年一季度上市，定价瞄向宝马iX3，整体价格在7万欧元级别，预计起售价不低于6万欧元；Stellantis发布6款概念车，其中雪铁龙电动2CV车长3.76米、起售价约1.5万欧元，要到2028年才量产，零跑与Stellantis共同参展；比亚迪表态正在考虑是否在法国建厂。市场数据：8月份中国品牌在欧洲乘用车注册市占率提升到12%新高；上半年比亚迪在欧洲新车注册量17.4万辆，历史性超过特斯拉的17.0万辆。上述欧洲落地计划均为宣布或计划状态，尚未实现。
铁器设备（Iron Device）宣布将于10月15日参与由韩国贸易产业资源部（MOTIR）主导的政府支持研究项目，开发用于机器人手的端侧AI计算模块。项目总预算约52.5亿韩元，自今年8月持续至2029年底，旨在研发低功耗SoC（集成CPU、GPU、NPU），使面积比英伟达Jetson Orin Nano降低约59%、能效提升三倍，并将传感器数据到运动控制的延迟降至20毫秒以内。公司计划独立销售该模块给国内外人形及工业机器客户，预计可降低客户机器人系统成本超过25%。
赣锋锂业周四披露的三季报显示，2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润达50.12亿元，同比增幅高达19540.50%，上年同期仅为2552万元；营业收入攀升至361.59亿元，同比增长147.24%。公司将业绩改善主要归因于锂系列产品售价回升及锂电池系列产品销量增加。第三季度单季归母净利润为7.55亿元，同比增长35.62%，第三季度营业收入为130.62亿元，同比增长109.03%。扣非后前三季度净利润为46.36亿元，上年同期为亏损9.36亿元；第三季度扣非净利润为7.88亿元，同比增长2803.44%。前三季度投资收益达13.10亿元，同比增长235.90%，其中对联营企业和合营企业的投资收益为8.26亿元，并包含部分处置PLS股票所获收益；非经常性损益合计约3.76亿元，包括政府补助1.30亿元。经营活动现金流净额由上年同期的负4.29亿元转正至22.95亿元。截至2026年9月30日，公司总资产为1224.89亿元，较年初增长8.15%。
October 15, 2026, Dutch specialty foundry XIVER has acquired an ASML PAS 5500 DUV lithography tool for its Eindhoven foundry, with the tool expected to be operational in 2027. The DUV stepper will complement XIVER’s existing i-line lithography equipment, enabling finer and more precisely aligned structures, including double-sided wafer patterning and sub‑micron 3D micromachining. XIVER says it will be the only mid‑size pure‑play foundry offering in‑house DUV lithography. 原文未说明原因。XIVER was carved out of Philips at the High Tech Campus in Eindhoven and acquired by Dutch investors in early 2025. Since then, it has been expanding its manufacturing capabilities in line with its customers’ roadmaps and expected capacity needs.
10月15日，在2026世界储能大会上，宁德时代董事长曾毓群表示，储能正从新能源的配套设施逐步成为电力系统不可或缺的新型基础设施，并称即使在中国也曾发生因AIDC（智算中心）负荷激增险些造成电网波动甚至瘫痪的情况。据SNE Research数据，今年上半年全球锂离子储能电池出货量达461.3GWh，同比增长71%；中国以外市场占比达56%，首次超过一半。曾毓群提出储能行业需强化整站级解决能力、底层创新和体系化场景化实证三项能力；宁德时代通过高功率电芯与智能控制系统配合实现毫秒级精准响应，并推动钠电池与锂电池协同互补。此外，今年5月由厦门市政府与宁德时代共建的实证储能科技研究院启动，计划总投资约30亿元，研究院已面向全行业开放，已对全球32个项目进行体系化实证，涉及电池容量超过16GWh。
TDK 推出 Micronas HAR 3025 双芯片抗 stray-field 稳健电机位置传感器，具备冗余设计、ASIL D 就绪（SEooC），符合 ISO 26262:2018 和 ISO 11452-8:2015 标准，样品已可获取，量产计划于 2027 年上半年开始。原文未说明原因。
TrendForce转发的推文称，马斯克表示中国在RAM（内存）方面正取得快速进展，并指出LPDDR5/LPDDR6领域正快速推进，同时强调中国的大规模制造能力，其举出锂电池和太阳能作为例子。原文以提问形式提出常规存储器是否会走上类似路径，属评论性内容，未说明任何价格、产能或供需数据，原文未说明原因。
CXMT公布4F² DRAM架构计划，目标2026年底量产DDR5 RDIMM，且二季度全球DRAM份额升至9.5%。该架构较传统6F²缩小33%面积，使CXMT在技术路线上领先SK海力士和三星约两年。
全球DRAM价格，因竞争加剧及潜在产能扩张。
恩捷股份预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为15.4亿元-20.5亿元，同比扭亏为盈。业绩变动主要系锂电池隔膜行业景气度上行，供需格局优化，产品价格企稳回升，公司产能利用率保持高位，产品销量显著增长，高毛利产品占比提升，毛利率显著提升，盈利能力持续增强。
据上Z报报道，百川盈孚数据显示，10月12日氯化亚砜价格上涨4.25%，近一个月累计涨幅接近19%，最新价格创出反弹新高，较去年同期涨幅约260%。原文说明的原因为：市场现货货源持续偏紧，多家生产企业计划开展装置检修，供应端收缩趋势延续；氯化亚砜是新型锂盐LiFSI的重要原料，其价格上行对锂电材料环节景气度形成印证。此外，2026年10月12日盘中，据百川盈孚，国内乙腈市场主流价格为21500元/吨，较上一工作日价格上涨500元/吨；三氯蔗糖报价上调至9.5万元/吨，部分企业停报；10月以来电子布涨价再次落地，7628型号涨幅为1.5元/米，电子纱G75上涨3000元/吨，2116、1080型号薄布上涨2.5元/米。
文章报道理想、小米等车企正减少对宁德时代电池的依赖：理想宣布全自研电池战略，代工厂为欣旺达和中创新航；小米主导龙甲电池设计并交由欣旺达和中创新航生产；零跑、小鹏、吉利甚至老客户宝马也开始转向二三线电池品牌，但文中明确'车企正在抛弃宁德时代'并不准确，只是宁德时代在新车上的出场率在降低。原文给出的原因有且仅有一个，即宁德时代的电池价格过高：宁德时代目前价格约0.585元/Wh，主流二线品牌报价为0.52元/Wh甚至更低；假设一台车电池60度、每年卖出20万台，车企切换供应商可省下7.8亿元成本。财务数据显示，从2020年到现在宁德时代动力电池总收入达1.414万亿元人民币，今年上半年达到1921.2亿元；去年动力电池业务利润754亿元，毛利率23.84%，而年营收超8000亿的比亚迪利润仅326亿元。质量方面，受访工程师称技术差距小但生产工艺和质量管控差距难以解决：宁德时代电池包整包失效率为1 PPM，其他厂家大多在35 PPM左右；电芯层面宁德已达1 PPB，友商大多在100~1000 PPB（0.1~1 PPM）之间。此外，据多家媒体报道，为解决锂电池行业结构性产能过剩，从今年五月份开始各地已暂缓电池企业新建动力电池和储能电池项目，审批权限正从地方转移到国家层面，这加大了二三线品牌追赶的难度。文章还提到车企的态度等因素已使宁德时代股价出现较大幅度下跌，并质疑其超过四成的市占率能维持多久。
坤彩科技公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为1.70亿元-2.00亿元，同比增长178.35%-227.47%。此为业绩预告数据，尚非实际实现结果。公司称业绩变动主要系钛白粉行业市场价格回升，叠加公司钛白粉及氧化铁业务产能释放带来的规模效应与成本优势显现，销售业绩显著提高，盈利弹性释放。
爆款新品里，到底装了谁的芯片？拆开，一颗一颗给你看。
全部拆解| Analog | $0.68 | −5.9% |
|---|---|---|
| 连接器 | $0.75 | +0.2% |
| CPU | $386.74 | −21.3% |
| DDR4 | $88.40 | −0.2% |
| DDR52026-W13 | $14.89 | −11.2% |
| GPU | $478.20 | +8.2% |
| MCU | $0.68 | −61.7%异常波动 |
| MLCC | $0.01 | +54.0%异常波动 |
| MOSFET | $0.12 | −82.8%异常波动 |
| PMIC2026-W13 | $0.44 | −12.5% |
| SSD/HDD | $288.43 | 暂无 |