据IT之家10月20日援引易车报道,上汽大众首辆ID. ERA 5X已在工厂正式下线,该车是大众汽车全球首款基于全新CMP平台打造的量产车型,计划11月上市。CMP平台专为中国用户研发,可兼容BEV(纯电动)和PHEV(插电式混合动力)等多种动力形式,该平台所有车辆都将搭载大众汽车CEA电子电气架构,技术包括AI赋能智能座舱、增强版L2级高阶辅助驾驶。ID. ERA 5X将搭载4nm座舱芯片,车顶配备激光雷达,基于酷睿程Hyper Sense 8端到端大模型,车内空间利用率相比MEB平台有一定升级,实现约85%或更高的得房率。CMP平台还搭载全新热管理系统,采用直接式热泵技术统一管理座舱空调、电池、电机及控制器等电子部件温度;所有车型标配高压熔断装置,事故时可在毫秒间切断动力电池高压电路。大众汽车计划在中国推出六款基于CMP平台打造的车型。
据中国半导体媒体爱集微(ijiwei)基于日本市场研究公司Techno Systems Research(TSR)数据的分析,豪威(OmniVision)以2025年全球CIS(CMOS图像传感器)市场收入份额13%首次超越三星电子的12.8%,成为全球第二大CIS供应商;索尼以54%的份额保持第一。豪威2025年CIS收入约为30亿美元;据Yole数据,2025年全球CIS市场规模达253亿美元,较2024年增长9%。爱集微将排名变化归因于韩国存储芯片厂商的收缩:三星电子将重心转向高带宽存储(HBM),SK海力士实际上已退出CIS市场——其于2025年3月退出,将CIS人员重新分配至包括HBM在内的AI存储业务。安森美(Onsemi)市场份额低于3%。三星电子据报道正寻求通过争取苹果这一新客户实现反弹,据称正准备自2026年起在得克萨斯州奥斯汀工厂为新一代iPhone系列采用混合键合技术生产三层堆叠CIS芯片;此前苹果的iPhone CIS芯片全部采购自索尼。
苹果宣布将于10月28日(下周三)在美国洛杉矶举行主题为‘Pro and tell’的新品发布会,届时计划推出公司首款触控屏MacBook Pro;据彭博新闻报道,苹果还将推出搭载M6芯片的新款入门级MacBook Pro、更新版iMac以及配备OLED屏幕的升级版iPad mini;在此之前,苹果最近几周已密集发布HomeView、HomePod mini 2、更新版Apple TV机顶盒,且首款折叠屏手机iPhone Duo将于周五开售。