英飞凌将RISC-V引入AURIX车规MCU
英飞凌宣布计划推出基于RISC-V架构的AURIX车规MCU产品。此次转型旨在应对软件定义汽车(SDV)需求及降低对Arm架构的依赖。
关注
RISC-V在车规领域的长期生态建设进度，短期对现货价格无直接影响。
- 相关厂商
- Infineon Technologies、Hyundai Motor Group
- 影响评分
- 10 / 100，低影响
英飞凌宣布计划推出基于RISC-V架构的AURIX车规MCU产品。此次转型旨在应对软件定义汽车(SDV)需求及降低对Arm架构的依赖。
RISC-V在车规领域的长期生态建设进度，短期对现货价格无直接影响。
英飞凌与英伟达合作加速人形机器人部署，单机含芯约500美元。此次合作利用数字孪生技术优化设计，旨在降低集成风险并缩短上市时间。
人形机器人市场扩张将带动半导体需求增长。
英飞凌与斯巴鲁合作，利用AURIX TC4x微控制器开发下一代ADAS ECU。该方案通过传感器数据融合提升实时控制能力，是继当前合作后的技术升级。
英飞凌AURIX系列MCU长期需求，但缺乏即时供需或价格变动数据。
NVIDIA在GTC 2026展示其机器人平台，整合Cosmos、Isaac等工具，并与英飞凌、恩智浦、德州仪器建立硬件合作。此举旨在构建芯片与机电一体化生态系统，强化机器人安全与控制能力。
此为长期生态布局，对当前元器件供需及价格无直接、可量化影响。
英飞凌与斯巴鲁深化合作，其AURIX TC4x微控制器将被用于斯巴鲁下一代集成ADAS域控制器。此举旨在提升传感器数据融合与车辆控制的实时性能，是双方现有合作的延续。
此为常规非排他性设计导入公告，对当前元器件供应、需求及价格无直接影响。
英飞凌与斯巴鲁宣布合作，将在斯巴鲁下一代集成ECU中采用英飞凌AURIX TC4x系列微控制器。此为长期设计导入与技术路线图协同。
该合作对现货价格与短期供应无直接影响，属行业常规生态合作。
斯巴鲁量产采用英飞凌AURIX TC4x用于集成控制ECU。该系列芯片专为汽车安全与控制设计。
验证了英飞凌在汽车MCU市场的需求韧性。
英飞凌宣布其AURIX TC3x/T4x及TRAVEO T2G车规MCU系列将符合ISO/SAE 21434标准，AURIX TC397获CATARC认证，TC4x系列具备抗量子密码功能。此举旨在满足中国及全球市场对汽车网络安全日益严格的法规要求。
此为产品组合更新，未提及产能、供应或价格变动，对短期交易无直接影响。
英飞凌为其AURIX TC3x车规MCU系列新增400 MHz性能选项，首批型号将于2026年投产。此举旨在为动力总成和ADAS应用提供额外算力，同时保持平台兼容性。
/利多/关注: 中性，此为常规产品线迭代，对现有元件的供应、需求及价格无直接影响。
英飞凌将于2026年开始为Rivian R2平台供应其HybridPACK Drive G2系列碳化硅/硅功率模块及AURIX微控制器。该协议是英飞凌在电动汽车动力总成领域获得的一项长期设计订单。
此为远期营收确认，对相关功率半导体及车规MCU的现货市场供需与价格无直接影响。
已经到底了
爆款新品里，到底装了谁的芯片？拆开，一颗一颗给你看。
全部拆解| Analog | $0.68 | −5.9% |
|---|---|---|
| 连接器 | $0.75 | +0.2% |
| CPU | $386.74 | −21.3% |
| DDR4 | $88.40 | −0.2% |
| DDR52026-W13 | $14.89 | −11.2% |
| GPU | $478.20 | +8.2% |
| MCU | $0.68 | −61.7%异常波动 |
| MLCC | $0.01 | +54.0%异常波动 |
| MOSFET | $0.12 | −82.8%异常波动 |
| PMIC2026-W13 | $0.44 | −12.5% |
| SSD/HDD | $288.43 | 暂无 |