AI数据中心扩建将焦点转向获取电力的时效性
人工智能数据中心的扩建正在加剧全球对电力的争夺，云服务商日益将能否快速获得电力置于成本和脱碳考量之上。由于电网难以跟上计算增长的速度，各公司正在考虑采用现场发电、电池和直流系统以加快部署，同时兼顾排放管理和能效。原文未说明具体涉及的公司、元件或价格变化。
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人工智能数据中心的扩建正在加剧全球对电力的争夺，云服务商日益将能否快速获得电力置于成本和脱碳考量之上。由于电网难以跟上计算增长的速度，各公司正在考虑采用现场发电、电池和直流系统以加快部署，同时兼顾排放管理和能效。原文未说明具体涉及的公司、元件或价格变化。
IT之家10月18日消息，比亚迪官方宣布旗下个性化品牌方程豹汽车60万台销量达成。据此前报道，2023年7月方程豹正式发布品牌LOGO，同年8月首款车型豹5登场，定位超级混动硬派SUV，采用DMO超级混动越野平台。今年9月底，比亚迪在2026年第一次临时股东会上披露，刚上市的方程S预订超预期，店端热闹，预计方程S月销可以破1万甚至1.5万辆（为预计目标，非已实现数据）。股东会上比亚迪还披露，公司计划未来在海外建6000座闪充站，并结合储能、太阳能业务打造生态链；公司表示不会只做组装厂，要掌握核心技术，在智能化下半场，半导体和软件甚至比电池更为重要。原文未说明60万台销量达成之外的具体原因。
德文特发布的市场研究报告称，根据其综合调查研究，全球合金电阻市场整体保持稳健增长态势，2026年市场规模达到6.06亿美元，预计到2033年将增长至8.70亿美元，2026—2033年年均复合增长率（CAGR）为5.30%（上述2033年数字为预测值）。报告称中国在全球市场中的重要性持续提升，但文中中国2026年市场规模、全球占比及2033年预测数字在原文中均为空白。报告将国巨、厚声、旺诠、华德电子、大毅科技、风华高科、Thin Film Technology、光颉、天二科技、进工业、丽智电子、罗姆半导体、威世科技、TT Electronics、三星、乾坤科技、Isabellenhütte、萨特科技等列为主要领先厂商，并将合金电阻细分为0xxx、1xxx、2xxx、4xxx及其他类型，下游应用涵盖手机、电池及组件、平板&电脑、汽车、电源产业、家电。该内容为市场规模预测报告，原文未说明原因，未涉及具体价格变动、产能变化或供需事件。
据澎湃新闻报道，10月15日在福建省宁德市举行的2026世界储能大会上，工信部电子信息司司长杨旭东强调国家顶层设计“突出供需适配”，并提出在“十五五”时期新型电池产业规模要保持稳步增长的态势，但稳步增长要考虑现实承受和发展基础，绝不能盲目大干快上，造成不必要的供需矛盾。资料背景：工业和信息化部等7部门已于9月28日联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年我国新型电池产业规模实现稳步增长、全固态电池初步实现规模化应用、长寿命锂电池循环寿命达到15000次、头部企业产品缺陷率达到PPB（十亿分率）级别等目标。
三星SDI计划最早于2027年6月开始量产面向AI服务器的圆柱形磷酸铁锂（LFP）电池，这将是韩国电池制造商首次采用圆柱形LFP备用电池。该举措是计划性质，尚未实施。公司此举将其产品组合从传统的三元电池扩展出去，背景是AI数据中心推动电池备份单元（BBU）需求快速增长。原文未说明价格影响或产能数字。
10月15日世界储能大会上，工业和信息化部副部长熊继军提出进一步完善产能预警机制，加快从规模扩张向质量效益为导向转变。同日海辰储能宣布累计出货突破200GWh（2025年8月突破100GWh），公司称四小时及以上长时储能订单已接满至2027年底，重庆、山东基地均有相应订单支撑；重庆基地1175Ah第二代产品产线正在爬坡、期待今年底实现满产，对应下一代八小时储能产品的1300Ah产线已开始建设（属计划/在建状态）。中国汽车动力电池产业创新联盟10月15日数据显示，9月我国储能电池销量为73.5GWh，同比增长104.4%，快于同期动力电池35%的增速。亿纬锂能累计储能出货去年12月达150GWh，628Ah电芯已规模化量产，搭载该电芯的Mr.Giant系统定位于四小时及以上应用。海辰储能管理层称单纯依靠扩产规模的降本红利会逐步收窄，增量将更多来自四小时及以上储能和数据中心等新场景，客户采购正从电芯向系统延伸，海外走向交流侧及整站交付。上述扩张与新产品方案均为计划或在建事项，原文未说明其对价格的影响。
pSemi高级产品营销经理Jason Ngai在Power Corner访谈中介绍ARC1C0608 LED背光驱动IC，该器件适用于单节（1S）锂离子笔记本，需将2.7至5.5 V输入升压至最高30 V的LCD背光电压。Ngai称现代SoC待机效率提升后，显示屏成为主要功耗来源，占总系统功耗最高约70%，且显示屏无法待机，只能调暗或关闭。他指出LED背光驱动为升压变换器，输入电压越低效率越差：典型1S LED驱动器效率约为中80至高80百分比区间，但在电池电压范围（满电约4.35 V，接近截止约3.2–3.6 V）内会降至中60至中70百分比。ARC1C0608采用升压加电荷泵的专有两级架构，可实现最高95%峰值效率，在大部分工作范围内效率为高80至90以上百分比；以3.8 V输入、22–24 V输出为例，电荷泵以3倍倍压工作，升压级只需升至约8 V。该架构降低对电感的依赖，可配合1.2 mm高（甚至0.6 mm高，效率仅降约1%）的芯片电感实现薄型方案。除笔记本外，该IC也适用于平板、VR头显、无人机车灯及自行车显示等单电池显示应用。
10月15日，在2026世界储能大会上，宁德时代董事长曾毓群表示，储能正从新能源的配套设施逐步成为电力系统不可或缺的新型基础设施，并称即使在中国也曾发生因AIDC（智算中心）负荷激增险些造成电网波动甚至瘫痪的情况。据SNE Research数据，今年上半年全球锂离子储能电池出货量达461.3GWh，同比增长71%；中国以外市场占比达56%，首次超过一半。曾毓群提出储能行业需强化整站级解决能力、底层创新和体系化场景化实证三项能力；宁德时代通过高功率电芯与智能控制系统配合实现毫秒级精准响应，并推动钠电池与锂电池协同互补。此外，今年5月由厦门市政府与宁德时代共建的实证储能科技研究院启动，计划总投资约30亿元，研究院已面向全行业开放，已对全球32个项目进行体系化实证，涉及电池容量超过16GWh。
TDK 推出 Micronas HAR 3025 双芯片抗 stray-field 稳健电机位置传感器，具备冗余设计、ASIL D 就绪（SEooC），符合 ISO 26262:2018 和 ISO 11452-8:2015 标准，样品已可获取，量产计划于 2027 年上半年开始。原文未说明原因。
海关总署副署长王军在国新办新闻发布会上表示，我国依托完整产业体系和科技创新能力，为应对全球算力和电力需求增长提供坚实支撑。算力方面，前三季度我国出口集成电路增长99.1%，电脑零、附件增长2.1倍，固态硬盘等存储部件增长1.3倍，保障了全球算力产业链中间产品的稳定供应；出口服务器等数据处理设备增长7.2%，助力全球算力基础设施建设。电力方面，前三季度产品出口多点发力：智能领域出口光伏产品增长10.3%，风力发电机组及其零件增长22.4%；输能领域出口电线、电缆增长28.1%，变压器增长22.5%；储能领域出口各类蓄电池增长34.8%，远销全球200多个国家和地区。原文未说明上述出口增长的进一步原因，仅归因于全球算力和电力需求增长。
TrendForce转发的推文称，马斯克表示中国在RAM（内存）方面正取得快速进展，并指出LPDDR5/LPDDR6领域正快速推进，同时强调中国的大规模制造能力，其举出锂电池和太阳能作为例子。原文以提问形式提出常规存储器是否会走上类似路径，属评论性内容，未说明任何价格、产能或供需数据，原文未说明原因。
EE Times发布文章，介绍Amperesand的固态变压器产品，称其旨在通过电池、800 VDC转换和微电网控制来平抑AI数据中心的电力尖峰。原文为产品技术介绍，未给出价格、产量、日期或具体事件，且未说明任何原因。
CXMT公布4F² DRAM架构计划，目标2026年底量产DDR5 RDIMM，且二季度全球DRAM份额升至9.5%。该架构较传统6F²缩小33%面积，使CXMT在技术路线上领先SK海力士和三星约两年。
全球DRAM价格，因竞争加剧及潜在产能扩张。
2026年10月13日，德国联邦经济事务部批准了Varta消费电池业务从 insolvent Varta AG 集团的分拆，使Varta Consumer Batteries重新成为独立公司。贷款方接管该业务，保留全部990个工作岗位。公司获得了若干百万欧元的新资本，生产和交付不中断，现有合同和供应协议保持不变，且未计划裁员。公司计划在2028年底前在Dischingen进行重大投资，主要用于新设备和更多自动化，并预计到2029年实现年均3%-4%的销售增长，主要来自欧洲市场，同时也包括南美洲、亚洲和加拿大。
文章报道理想、小米等车企正减少对宁德时代电池的依赖：理想宣布全自研电池战略，代工厂为欣旺达和中创新航；小米主导龙甲电池设计并交由欣旺达和中创新航生产；零跑、小鹏、吉利甚至老客户宝马也开始转向二三线电池品牌，但文中明确'车企正在抛弃宁德时代'并不准确，只是宁德时代在新车上的出场率在降低。原文给出的原因有且仅有一个，即宁德时代的电池价格过高：宁德时代目前价格约0.585元/Wh，主流二线品牌报价为0.52元/Wh甚至更低；假设一台车电池60度、每年卖出20万台，车企切换供应商可省下7.8亿元成本。财务数据显示，从2020年到现在宁德时代动力电池总收入达1.414万亿元人民币，今年上半年达到1921.2亿元；去年动力电池业务利润754亿元，毛利率23.84%，而年营收超8000亿的比亚迪利润仅326亿元。质量方面，受访工程师称技术差距小但生产工艺和质量管控差距难以解决：宁德时代电池包整包失效率为1 PPM，其他厂家大多在35 PPM左右；电芯层面宁德已达1 PPB，友商大多在100~1000 PPB（0.1~1 PPM）之间。此外，据多家媒体报道，为解决锂电池行业结构性产能过剩，从今年五月份开始各地已暂缓电池企业新建动力电池和储能电池项目，审批权限正从地方转移到国家层面，这加大了二三线品牌追赶的难度。文章还提到车企的态度等因素已使宁德时代股价出现较大幅度下跌，并质疑其超过四成的市占率能维持多久。
10月11日消息，理想汽车今日官宣欧洲战略发布会暨理想i6欧洲首秀将于北京时间明晚19:30举行，理想i6将亮相法国巴黎。据源文，2026款理想i6是理想首款纯电全球车，计划于10月12日在巴黎车展完成欧洲首秀，后续将在欧洲市场上市交付；该车从整车到关键零部件（包括自研电机、电池、芯片等）均按全球标准打造，并按Euro NCAP五星安全标准开发，在欧洲上市后也将接受Euro NCAP正式测试。今日全国485家门店将同步开启2026款理想i6静态体验；10月28日将正式发布并同步开启试驾；开启交付时间预计为11月初。配置方面，源文列明包括更好的ADB矩阵大灯、电动前备箱、前排零重力、后排大躺椅、一排29英寸6K全景屏、二排21英寸4K娱乐屏、高通骁龙8797座舱芯片、自研马赫M100芯片、96千瓦时自研大电池及780公里超长续航。原文未说明原因；上述首秀、发布与交付均为计划安排，尚未发生。
据韩国证券存托结算院信息门户（SEIBro）数据，2026年前三季度（结算日1月1日至9月30日），韩国投资者净买入金额前15名的港股合计净买入约2.28亿美元，同期净买入前15名A股合计约7987万美元。其中Global X中国半导体ETF净买入金额居首，前三季度净买入5257万美元。A股方面，存储芯片龙头长鑫科技深受韩国投资者青睐，其净买入额占A股前15名合计的一半以上；半导体、5G通信、动力电池等A股成长板块亦获青睐。进入10月，继前三季度中际旭创H股位列港股净买入第二后，其A股又在10月以来登上A股净买入榜首。原文未说明原因。
10月10日消息，宁德时代宣布与赛力斯集团在重庆签署长期战略合作协议。据介绍，问界品牌自创立以来全系车型均搭载宁德时代电池，截至目前累计交付已突破120万台；以此为新起点，问界将继续长期全系搭载宁德时代电池。双方将围绕三大核心领域深化协同：其一，扩建"厂中厂"产能，加速赛力斯超级工厂"厂中厂"二期建设，二期年规划产能10-12GWh，建成后一、二期总年产能将超20GWh（属规划，尚需建成）；其二，构建超充补能生态，围绕超充网络与电池服务展开合作；其三，加速全球化布局，联合开拓欧洲、中东及中亚等海外市场。文中还提到，去年6月宁德时代在赛力斯超级工厂的两条CTP 2.0高端电池包产线正式投产，这是宁德时代在重庆布局的首个基地，并首次采用"厂中厂"合作模式，为问界系列车型本地化生产供应动力电池系统。
10月10日消息，小米金沙江充电宝超薄磁吸10000 45W于今日（10月10日）上架小米有品，售价399元。据商品页面，新品搭载小米金沙江硅碳负极电池，能量密度高达840Wh/L，含硅量16%，通过新国标认证；采用精密堆叠工艺将两块5000mAh电池置于纤薄机身，重量约195g。产品集成专属智能快充芯片，兼容BC、QC、PD等充电协议，支持20W Max磁吸无线快充、45W Max有线快充、有线无线双设备同时充及30W Max快速自充；内置NTC智能控温芯片，搭配石墨烯散热材料与导热硅胶。该事件为消费类配件新品上架，未涉及半导体供需、价格或产能变化。
智己汽车于10月10日宣布智己LS8 NEO纯电车型'马上见'，该车定位全线控大五座旗舰SUV，全系标配宁德时代电池及全线控灵蜥底盘，尚未上市。作为背景，智己LS8中大型增程SUV已于今年4月上市，五座版售价24.98万元起，六座版售价26.98万元起；增程版搭载27.1英寸5K驾舱屏与15.6英寸3K副驾娱乐屏，内置整合千问大模型的IM AIOS智能座舱系统，辅助驾驶硬件标配520线超视域激光雷达及英伟达Thor芯片。