马斯克承认特斯拉 FSD 在华无领先优势,正积极争取监管审批加速落地
特斯拉于10月22日公布2026财年第三财季(2026年7月~2026年9月)财报:营业总收入280.04亿美元(约合1,873.28亿元人民币),归母净利润7.87亿美元(约合52.65亿元人民币)。CEO马斯克在财报电话会议上表示,公司正积极争取获得更广泛的FSD监管批准,并与中国监管机构保持合作,同时坦言中国本土车企在自动驾驶领域竞争激烈,特斯拉尚未真正建立领先优势。审批至今未落地:特斯拉2025年2月向部分车主推送城市道路辅助驾驶功能,2025年5月21日宣布FSD受监督版'具备在中国市场使用条件';马斯克的时间表多次推迟——2025年11月称全面批准'大概在2026年2月或3月',2026年1月改为'最快下个月',4月财报电话会将目标指向第三季度,如今三季度已过,新时间点仍未给出。中国大陆目前仍未开放FSD订阅,仅以6.4万元一次性买断方式提供选装,而特斯拉在全球其他市场已逐步转向月度订阅制。欧洲方面,截至10月中旬,FSD(受监督版)已在荷兰、比利时、捷克、丹麦、克罗地亚、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚和斯洛伐克9个欧盟国家获批,用户超过10万人,累计行驶里程超过1.6亿公里;马斯克判断欧盟全域批准'或许几个月内可以落地,但拖到明年一季度也不会意外'。财务与运营数据:截至第三季度末FSD全球活跃付费用户达174万,同比增长67%,较第一季度末的128万增加46万,订阅用户占比首次达50%;北美超过75%的新车交付时开通付费FSD;汽车毛利率(剔除监管积分)从上一季度的16.3%回升至18.1%,部分得益于FSD软件收入放量。合规背景:特斯拉上海临港AI训练中心已于2026年2月投入运营,上海数据中心实现驾驶数据境内存储,相关车型通过四项汽车数据安全标准认证;数据不出境的合规要求切断了全球数据池互通,本土训练闭环需要时间积累高价值场景样本。
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