欧盟资助GaN OBC研发，HiPower 5.0项目启动
欧盟资助的HiPower 5.0项目致力于研发基于氮化镓的电动汽车车载充电器。现有OBC在效率、尺寸及可靠性方面已触及极限，该项目旨在突破技术瓶颈。
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该技术趋势目前尚未对供应链价格或供需产生实质性影响。
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欧盟资助的HiPower 5.0项目致力于研发基于氮化镓的电动汽车车载充电器。现有OBC在效率、尺寸及可靠性方面已触及极限，该项目旨在突破技术瓶颈。
该技术趋势目前尚未对供应链价格或供需产生实质性影响。
Nazzareno Rossetti探讨从单向电压调节器向双向转换器（如DAB）的设计转变，以支持现代能源管理系统（EMS）。文章指出同步整流天然支持反向电流，并提出两阶段拓扑结构实现软开关。
该技术趋势反映EMS设计升级，但缺乏具体供需数据，对现货价格影响有限。
纳微半导体与BrightLoop合作，为其重型农用设备氢燃料电池充电器提供G3F系列碳化硅MOSFET。该合作聚焦于汽车级功率器件在新能源特种车辆中的应用。
此为特定应用的设计导入，目标市场规模有限，对碳化硅整体供需及现货价格无直接影响。
Wise-integration在PCIM 2025展会上推出用于电动汽车车载充电器的7kW碳化硅演示板，展示其数字控制器对GaN和SiC的通用性。该演示由一家无晶圆厂设计公司发布，不涉及产能或供应链变动。
此为技术研发进展，对当前功率半导体市场供需及价格无直接影响。
英诺赛科与伯尔尼应用科学大学合作推出采用650V InnoGaN器件的多电平拓扑参考设计，瞄准850VDC应用。该合作属于技术研发里程碑，旨在展示GaN在电动汽车快充及工业逆变器中的潜力。
此为远期技术演示，对当前GaN器件供需及价格无直接影响。
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