单季度砸出427亿，比亚迪重踩油门

发生了什么

比亚迪10月29日披露的三季报显示，第三季度购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金达426.76亿元，环比增长88.49%，几乎赶上整个上半年的447.03亿元；前三季度累计支出仍比去年同期低约24%。上半年披露的分部资本性支出中，汽车及相关业务占96.4%。背景财务数据：第三季度营收2214.88亿元（同比增长13.59%），归母净利润100.20亿元（同比增长28.08%），扣非归母净利润86.30亿元（同比增长25.25%）；前三季度营收5663.04亿元、归母净利润223.45亿元（同比下降4.24%）。文中将投入与第二代刀片电池新旧产线切换（6月股东大会上王传福称产能爬坡跟不上订单，当时供应链预计三季度高端车型产能才有所缓解）、闪充车型扩产及海外产能建设相关联：搭载新技术的大唐8月销量11010辆；三季度总销量132.31万辆，环比增长近两成，纯电乘用车环比多卖约20.54万辆、占乘用车新增销量九成五以上；三季度出口55.07万辆。西咸动力电池基地从3月试生产到9月底全面建成投产；印尼苏邦工厂9月3日正式开业，设计年产能15万辆；巴西卡马萨里基地已开始组装汽车，比亚迪9月披露其焊装、涂装和冲压工厂处于建设最后阶段。截至6月底建成7018座闪充站，8月28日增至1万座。在建工程余额升至791.81亿元，较6月底增加101.91亿元；季报将存货、应收账款较年初增加主要归因于海外业务和备货需求，仅第三季度两项余额分别增加315.87亿元和63.46亿元；集团毛利率从二季度的18.88%降至18.01%。

影响与信号

受影响器件与厂商

来源与时间

来源：华尔街见闻 · 2026/10/29 · 查看原始来源