据汽车媒体 CarBuzz 10 月 26 日报道，特斯拉正为 Cybercab 无人驾驶出租车大规模交付做准备，并已在得州奥斯汀启动小规模部署。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已重点审查这辆没有方向盘和踏板的车辆是如何获得认证的，特斯拉截至目前并未彻底解决这一法律问题。特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维曾强调，努力在今年年底前将 Cybercab 交付给客户；特斯拉 AI 负责人埃隆·阿肖克认为公司必须克服监管限制，只要立法机构认可相关安排，扩大产能就不会成为问题。NHTSA 已提出修改相关法规的建议，为没有方向盘、加速刹车踏板的全自动驾驶汽车提供合法空间，但在立法真空期内，Cybercab 究竟如何满足监管要求目前仍不明确。NHTSA 设定的 10 月 30 日期限即将到来。
特斯拉于10月22日公布2026财年第三财季（2026年7月～2026年9月）财报：营业总收入280.04亿美元（约合1,873.28亿元人民币），归母净利润7.87亿美元（约合52.65亿元人民币）。CEO马斯克在财报电话会议上表示，公司正积极争取获得更广泛的FSD监管批准，并与中国监管机构保持合作，同时坦言中国本土车企在自动驾驶领域竞争激烈，特斯拉尚未真正建立领先优势。审批至今未落地：特斯拉2025年2月向部分车主推送城市道路辅助驾驶功能，2025年5月21日宣布FSD受监督版'具备在中国市场使用条件'；马斯克的时间表多次推迟——2025年11月称全面批准'大概在2026年2月或3月'，2026年1月改为'最快下个月'，4月财报电话会将目标指向第三季度，如今三季度已过，新时间点仍未给出。中国大陆目前仍未开放FSD订阅，仅以6.4万元一次性买断方式提供选装，而特斯拉在全球其他市场已逐步转向月度订阅制。欧洲方面，截至10月中旬，FSD（受监督版）已在荷兰、比利时、捷克、丹麦、克罗地亚、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚和斯洛伐克9个欧盟国家获批，用户超过10万人，累计行驶里程超过1.6亿公里；马斯克判断欧盟全域批准'或许几个月内可以落地，但拖到明年一季度也不会意外'。财务与运营数据：截至第三季度末FSD全球活跃付费用户达174万，同比增长67%，较第一季度末的128万增加46万，订阅用户占比首次达50%；北美超过75%的新车交付时开通付费FSD；汽车毛利率（剔除监管积分）从上一季度的16.3%回升至18.1%，部分得益于FSD软件收入放量。合规背景：特斯拉上海临港AI训练中心已于2026年2月投入运营，上海数据中心实现驾驶数据境内存储，相关车型通过四项汽车数据安全标准认证；数据不出境的合规要求切断了全球数据池互通，本土训练闭环需要时间积累高价值场景样本。
美国已起草法规草案，拟将AI芯片出口管制扩展至全球，要求企业出口几乎所有英伟达和AMD的AI加速器均需申请许可。此举将使目前覆盖约40个国家的管制措施扩展至全球范围。
此举为全球AI硬件供应链带来重大不确定性，可能导致发货延迟和采购成本上升，具体价格影响取决于法规生效时间和执行力度。
特朗普批评最高法院关税裁决，并考虑对电池、电信设备等六个行业加征关税；美国海关宣布自2月24日起停止征收依据IEEPA开征的部分关税。此举源于美国最高法院裁定相关关税违法，引发后续政策不确定性。
潜在关税变动将直接影响相关电子元件及设备的供应链成本与贸易流向。
已经到底了
爆款新品里，到底装了谁的芯片？拆开，一颗一颗给你看。
iPhone Duo首版 BOM：37 个器件、12 个品牌、16 个公开 MPN；A20 Pro、C2、N1 与电源/射频链已定位，NAND 品牌待确认。查看完整拆解全部拆解