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日本团队拆解零跑海外版B05（国内Lafa 5），评价其六合一永磁电机拓扑结构几乎与特斯拉同源，总成重75kg、最大160kW、峰值扭矩240Nm

发生了什么

快科技11月9日消息，日本团队再次拆解中国电车，此次购入的是零跑海外版B05（国内Lafa 5），对整车进行全方位拆解，覆盖动力总成、CTC底盘、热管理系统、智驾硬件及车身结构等模块。日方工程师评价，该车六合一后置永磁电机的基础拓扑结构几乎和特斯拉同源，总成重量仅75kg，最大输出功率160kW，峰值扭矩240Nm；零跑还对电机做自研优化，转子铁芯采用分段叠压结构以改善运行噪音。CTC底盘一体化设计上，零跑直接将车身地板作为电池上盖、电芯集成于底盘内部，日方评价其制造精度要求严苛，是该车技术含量最高的亮点。热管理方面搭载集成式五通阀，单套水路同时兼顾电池、电机、电控与座舱温控，热管理效率对标特斯拉。智驾硬件配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头及12个超声波传感器，支持L2++级辅助驾驶并可实现城市NOA；车载计算平台采用自研双SoC单板方案，单块基板集成座舱、智驾两套高通芯片。零跑Lafa5整车核心零部件自研自产率约60%，电控、电驱等大量核心组件均为自研，这是该车能在欧洲市场做到2.69万欧元起售的核心原因。原文未说明原因之外无其他背景。