查尔姆斯研究：可绕过弱电池单元的电池组或使电动车电池寿命延长逾20%（模型理论上限），80 kWh电池组更换时间约推迟14个月

查尔姆斯大学技术学院主导的一项研究表明，能够绕过弱电池单元的电池可使电动汽车在路上行驶更久，并降低电池全生命周期的总成本；在最优条件下寿命提高超过20%。在研究者模型中，最先进的方案（每个电池单元可单独控制）可在部分高压车辆（如电动卡车和长续航电动车）中将寿命延长超过20%，但实际中更可能以电池组为单位控制，故该数字为理论上限。研究者还建模了一块典型80 kWh汽车电池、年行驶里程12,000公里：传统电池组按现行行业惯例假定10年后更换，而可重构电池组约在11年后达到同一节点，约晚14个月，且因老化更少而具有更高的残值。额外电子元件使该技术前期成本更高，但研究者称在许多现实条件下更长的使用寿命和更高残值可抵消该额外成本；潜力最大的是具有大量串联单元的高压长续航车辆。该方案还可能影响电池制造，降低对电池特性精确匹配的需求，并使更多电池组获得二次利用（如固定式储能）。

来源：Evertiq · 2026/10/8 · 查看原始来源